2017 > 06

Öresundsbron.

Tisdagen den 16:e maj blev min 23:e resdag. Då jag lämnade hamnen i Skåre så hade jag inte långt att åka för att komma till Falsterbokanel. Kanalen gör att man inte behöver åka omvägen runt Falsterbonäset, utan att man i stället kan ta en genare färdväg genom kanalen som byggdes mitt under andra världskriget. Så när jag närmade mig Falsterbokanelen så styrde jag in mot den. Även om kanalen har havsvattennivå i sina båda ändar så finns det som en stor sluss med två portar i kanalen, för att minska vattenströmmarna genom kanalen om det råder olika nivåskillnader på havsvattnet på respektive sidor av kanalen. Så när jag kom in i kanalen så var den sydligaste ”slussporten” stängd och det stod att den skulle öppnas vid klockans nästa helslag, om man placerade båten så att det syntes tydligt att man ville genom slussportarna. Så jag surrade fast båten och inväntade klockans helslag som inte skulle vara långt borta. Men tiden passerades utan att porten öppnades, kanske stod jag skymt till... Det fanns dock en möjlighet att anropa slusspersonalen via en skyltad VHF-kanal, men eftersom att jag inte har någon VHF-radio, så kunde jag ju inte göra det och att ge sig på att söka upp någon slusspersonal vid kanalen är nog för det mesta lönlöst, då slussen fjärrstyrs från Trollhättan, där man även styr Trollhätte kanal. Men då det är sjöfartsverket som styr såväl Falsterbokanalen, som Trollhätte kanal så testade jag att ringa till deras växel och då blev jag snabbt kopplad till slusspersonalen som direkt öppnade slussen så att jag kunde köra förbi slussportarna. Slussportarna i Falsterbokanalen är av en sort som sänks ner under vattenytan, så för att vara säker på att de är helt nere och inte bara alldeles under vattenytan så får man följa signaler som reglerar trafiken i kanalen. När jag hade passerat den norra slussporten så kom jag fram till en stor hamn där jag passade på att tanka båten, men det ovanliga där var att det inte fanns någon kontoautomat, utan man kunde endast betala med sedlar, trots att sedelautomaten var uppdaterad för att klara av de nya sedlarna. Jag kan tycka att det var konstigt att man inte kostat på en kontokortsautomat där, utan bara en sedelautomat. Jag som är så dålig på att släpa på kontanter hade i alla fall tre hundra kronor i sedlar så jag passade på att tanka båten för de trehundra kronorna.  Vid gästhamnen passade jag även på att äta lunchbuffé i restaurangen som låg vid gästhamnen.

Sedan så fortsatte jag min resa norrut och kunde på ganska nära håll se en stor vindkraftspark ute i vattnet innan jag körde under Öresundsbron. Så nu har jag kört båt under Öresundsbron. Bil har jag både kört och åkt över bron. Tåg har jag i alla fall åkt över hela bron. Jag lär ju även vara en av de få som har kört ”halva”, alltså just ”bara halva” Öresundsbron med tåg. Det är nämligen så att man ska ha dansk kompetens för att få köra över bron, något som jag inte har. Men en gång när jag körde godståg för flera år sedan så skulle jag ta över ett tåg i Malmö, som kom från Öresundsbron och köra det upp genom Sverige, men det bar sig inte bättre än att det råkade köra fast på Öresundsbron (då bron lutar). Så då fick en förare som fick köra tåg i både Sverige och Danmark ta ett lok i Malmö och köra ut på bron för att hjälpa till att dra upp det tåg som hade kört fast på bron. Men eftersom att jag inte bara skulle behöva vänta i Malmö så fick jag följa med på loket och när vi kopplat ihop loket som vi kom med tillsammans med loket på det tåget som hade fastnat på bron så fick jag sitta bakom spakarna och köra tåget in i Sverige, men jag hade ju med mig lokförarna som var behöriga att köra över Öresundsbron. Således har jag alltså kört halva bron med tåg.

När jag kört under Öresundsbron med båten så åkte jag ganska nära den danska ön Saltholm som tydligt kan ses från Öresundsbron. Efter att ha passerat en livligt trafikerad farled, så nådde jag sedan framåt kvällskvisten fram till ön Ven som ligger strax utanför Landskrona. Mellan Ven och Landskrona går det flera gånger per dag en passagerarfärjeförbindelse, som även kan transportera bilar. Under högsäsong går det även båtförbindelse mellan Danmark och Ven, då ön är en populär ö för danskar att semestra på.

Eftersom att det kostar en del att ta med sig bilen på färjan mellan Landskrona och Ven så verkar ön vara populär att cykla på, något som de till flertalet ställen på ön där man kan hyra framförallt gula cyklar vittnar om.

När jag surrat fast båten i en hamn på Ven så tog jag en kvällspromenad på ön och hoppades att finna någonstans att äta eller handla något att tugga på i båten. Efter att jag gått runt en del på ön så hade jag nästan gett upp hoppet om att hitta något öppet matställe på ön under den aktuella kvällen, men då kom jag fram till en finare restaurang vid en spritfabrik, men den maten om de erbjöd tilltalade inte mig, men däremot kunde jag köpa lite godis där. Så jag fortsatte min promenad och kom senare fram till en camping med stugor och tältplatser, även om campingen inte hade några husbilsplatser eller husvagnsplatser. Jag tror inte att det var några andra gäster på campingen och campingens restaurang var helt folktom då jag anlände, så jag anade att restaurangen var stängd, men i receptionen satt en man som sa att restaurangen var öppen, så jag beställde mig en pizza och en god efterrätt. Det var lite speciellt att sitta i restaurangen med många levande ljus, men utan några andra gäster. Men han som arbetade där och antagligen även ägde campingen och dess restaurang berättade att det under den aktuella årstiden var många skolresor på ön, men att det under den årstiden annars framförallt var på helgerna som det vara många besökare i restaurangen. Han berättade också att i semestertider så var det betydligt mera gäster på campingen än denna majkväll som jag besökte restaurangen.

Efter mitt restaurangbesök så fortsatte jag till båten där jag övernattade i närheten av bilfärjan till Landskrona. En fördel med att stå nära bilfärjan var att det finns en fin vänthall med fina toaletter vid färjeterminalen.

/Fredrik

Besök aktuellt blogginlägg där du bland annat kan läsa och skriva kommentarer.
En båt på stora havet.

Måndagen den 15:e maj blev min 22:a resdag, en dag som framförallt tillbringades ute på havet. På förmiddagen styrde jag först båten fram till en annan brygga i den hamn i Rønne där jag övernattat i två nätter, eftersom att jag skulle tanka där. Men eftersom att jag fick invänta att hamnpersonal skulle anlända innan jag kunde börja tanka, så försökte jag mig på att fixa de båda trilskande vindrutetorkarna under tiden som jag inväntade hamnpersonalen. Jag besökte bland annat en båttillbehörsaffär i hamnen som hade en del reservdelar på sina hyllor, men inga torkararmar till mina vindrutetorkare som trilskades. Dock hittade jag i alla fall ett luftfilter i deras butik, så jag kunde montera ett sådant till båtmotorn, då jag hade upptäckt att motorn saknade luftfilter, då det gamla luftfiltret verkade ha gått sönder, så nu fick båten i alla fall ett luftfilter, som var hiskeligt dyrt kan jag tycka då det inte för mig såg ut att vara något märkvärdigare än typ en strumpa tillverkad i skumgummi…

På förarsidan lyckades jag i alla fall banka fast en av vindrutetorkararmarna, med hjälp av lite vulktejp och våld… Så när jag väl fyllt upp båten med diesel så var det bara att ge sig ut på det stora havet bland de stora båtarna och korsa de stora farlederna. Men jag hann knappt ut från hamnbassängerna innan min visserligen högst provisoriska lagning av vindrutetorkaren släppte och plötsligt hade jag sänkt vindrutetorkararmen ner till havets botten strax utanför Bornholm. Tack och lov fungerade det hjälpligt att åka även utan vindrutetorkare. Men problemet är ju det att det är ju inte bara regn som gör att vindrutan blir blöt utan framförallt så är det ju havets vågor som kan stänka upp på rutan, i synnerhet om man färdas mot vågorna. Men framåt kvällen hade jag så småningom nått fram till Skånes kust igen och efter att jag passerat utanför Trelleborg så styrde jag in mot Skåre, där det finns en liten hamn som dock inte var jätte fin, men den fick duga som natthamn, så jag övernattade där på kvällen, även om jag uppskattar att den mindre angenäma doften där var en blandning av avlopp, fisk och tång.

/Fredrik

Besök aktuellt blogginlägg där du bland annat kan läsa och skriva kommentarer.
Bornholm.

När jag gav mig ut på min resa var tanken från början att göra en dagsaktuell uppdatering på bloggen varje dag, men det visade sig att det ofta skulle bli sena kvällar för min del och att jag nog varit lite för optimistisk med tiden innan jag gav mig av så det tog inte lång tid innan jag tvingades konstatera att jag hade hamnat på efterkälken gentemot min planering och jag tvingades stryka många öbesök och delar av min tänkta resa, då det visade sig att 5-6 knop inte går så snabbt. Även bloggandet prioriterade jag ofta bort, då jag istället fokuserade på annat. Att dessutom internetuppkopplingen inte heller alltid varit så värst snabb gjorde ju också att det tog tid ibland att ladda upp bilder. Men nu har jag avslutat resan, då jag kom hem förra veckan och fortsätter nu istället så här retroaktivt att uppdatera bloggen med bilder och text från de olika dagarna som jag varit ute på resande fot, eller för den delen ”på flytande köl” och ”rullande hjul”.

Under min 21:a resdag (som var söndagen den 14:e maj) blev det inte någon båtresa, utan istället tillbringade jag dagen på Bornholm där jag cyklade runt. Slarvigt sagt kan man ju säga att jag ungefärligt cyklade ett varv runt ön. Natten mot min 21:a resdag så bodde jag i båten vid en brygga i Rønne, den staden som är Bornholms största stad. När morgonen kommit så skruvade jag ihop min cykel som jag hade liggande i en väska och sedan gav jag mig in i den lilla staden på cykel. Där åt jag frukost på en bänk i solen, vid ett litet café innan jag fortsatte att se staden. Då hittade jag även en mera lämplig hamn för fritidsbåtar, där det fanns flera gästplatser och andra båtplatser, för jag anade redan sedan tidigare starkt att den hamnen där jag hade övernattat inte var den som man helst skulle välja med fritidsbåtar, för i denna hamn fanns det mest kommersiella båtar som färjor till olika europeiska destinationer och fiskebåtar av olika storlekar. Men jag bodde ju både bra och billigt i den hamnen där jag hade bott en natt så jag stannade även i den hamnen ytterligare en natt.

Att Bornholm är en cykelvänlig ö kunde jag snabbt konstatera, då det fanns gott om cykelleder och cykelbanor runt om på ön. Att det var många turister från olika ställen kunde jag också snabbt ana efter en stund på ön. För min del så hade jag turen att pricka in en fin försommardag på ön och jag trampade efter en stund i Rønne vidare mot Dueodde och Nexø. Sedan fortsatte jag norrut till Allinge och Sandvig, innan jag fortsatte tillbaka till Rønne sent på kvällen för att övernatta i båten.

/Fredrik

Besök aktuellt blogginlägg där du bland annat kan läsa och skriva kommentarer.
Allmänt
blogglista.se